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中特工程機械(圖)-底盤件 四輪一帶-四輪一帶：

傳感(gan)器傳感(gan)器的功用是檢測汽車前進過(guo)程中的有關運動物理(li)量(liang)，并(bing)轉換成電信號(hao)，輸(shu)入(ru)到ECU（電控(kong)單元）中，供ECU分析計算。⑴車輪(lun)速度(du)(du)傳感(gan)器 將4個車輪(lun)的速度(du)(du)檢測出(chu)來(lai)，以脈沖信號(hao)的形式輸(shu)出(chu)，送入(ru)AWD系統ECU，同時也(ye)將電信號(hao)輸(shu)入(ru)到其它電控(kong)系統ECU。

⑵加速(su)度(du)傳感器 檢測前后(hou)左(zuo)右4個車(che)輪(lun)的加速(su)度(du)。確定汽車(che)的加減(jian)速(su)狀態。

⑶轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感器 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感器安裝在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)靠近車輪(lun)(lun)的(de)一側(ce)，用來(lai)檢測(ce)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)瞬(shun)時偏轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)，可與(yu)電控(kong)四輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)共用轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)傳(chuan)(chuan)感器。⑷壓力傳(chuan)(chuan)感器 壓力傳(chuan)(chuan)感器用來(lai)檢測(ce)濕式多片(pian)離合(he)器內液壓油的(de)壓力。分動器

A、輪體(ti)(ti)磨損。出現這種(zhong)情(qing)(qing)況的(de)(de)(de)原因(yin)是(shi)采用(yong)的(de)(de)(de)鋼材(cai)不(bu)合(he)格或者說(shuo)(shuo)材(cai)料熱處理(li)時(shi)的(de)(de)(de)硬度(du)較低，耐磨性不(bu)足；B、漏油。支(zhi)重輪軸通過(guo)軸套一直在(zai)旋(xuan)轉，輪體(ti)(ti)內要加(jia)油來潤(run)滑，但如果說(shuo)(shuo)密封圈不(bu)好的(de)(de)(de)話，很容易產(chan)(chan)生漏油的(de)(de)(de)現象(xiang)，這樣軸與軸套在(zai)無潤(run)滑的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況下，很容易磨損，造(zao)成產(chan)(chan)品(pin)無法進行使用(yong)。漏油原因(yin)有分(fen)好幾種(zhong)：1浮(fu)動油封不(bu)合(he)格 2.產(chan)(chan)品(pin)軸套圓形度(du)不(bu)夠 3.支(zhi)軸光澤度(du)不(bu)夠 4.齒輪油不(bu)達(da)標 5.加(jia)工尺寸公差(cha)問題等等 都(dou)會造(zao)成支(zhi)重輪漏油的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況。

國內(nei)廠家生(sheng)產的(de)支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)問(wen)題1.鋼材(cai)標(biao)號(hao)很多(duo)(duo)未達標(biao)，熱處理(li)工藝未能(neng)很好發(fa)揮。2.市場競爭，產品幾個重要結構發(fa)生(sheng)偷工減料 如輪(lun)(lun)(lun)體圓徑減小(xiao)、支(zhi)(zhi)軸變(bian)細、銅(tong)(tong)(tong)套(tao)(tao)長(chang)度(du)縮短等(deng)等(deng).輪(lun)(lun)(lun)體圓徑的(de)減小(xiao) 變(bian)成(cheng)輪(lun)(lun)(lun)子線(xian)速度(du)加快，軸套(tao)(tao)承(cheng)受的(de)摩擦(ca)越多(duo)(duo)。支(zhi)(zhi)軸變(bian)細道理(li)也(ye)是一樣，同樣承(cheng)受撞擊的(de)力度(du)也(ye)會(hui)不夠(gou)，照成(cheng)軸變(bian)形或者(zhe)斷掉。 銅(tong)(tong)(tong)套(tao)(tao)起到摩擦(ca)作用，銅(tong)(tong)(tong)層必須(xu)經(jing)過(guo)滾扎(zha)后才(cai)不易脫落，正常得0.35mm以上銅(tong)(tong)(tong)層才(cai)達標(biao)，減少(shao)銅(tong)(tong)(tong)套(tao)(tao)長(chang)度(du)支(zhi)(zhi)重輪(lun)(lun)(lun)的(de)意義也(ye)就失去了作用，減少(shao)長(chang)度(du)等(deng)同于(yu)減少(shao)受力面(mian)積(ji)。所(suo)以解決產品這幾樣缺(que)點(dian)，國內(nei)產品相(xiang)對(dui)國外產品的(de)優勢是非常大的(de)。

湖北中特工(gong)程機(ji)械有(you)限(xian)公司，成立于(yu)2009年(nian)，位于(yu)湖北咸(xian)寧市咸(xian)安經濟開發區(qu)，注(zhu)冊資金1000萬(wan)元，專業技(ji)術(shu)人員(yuan)23名，員(yuan)工(gong)220名，廠(chang)區(qu)占(zhan)地70畝(mu)。

履帶編輯分類：有整體式和組合式兩種。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。特點：制造方便，但是磨損快。挖掘機多用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。